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Infoseek 喨涓截

デジカメ写真館2号館

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江ノ電カントカーブ。


485系。


211系トップナンバー編成。




付属5両もボックスシート!


ユニオンパシフィックSD40率いるロング貨物。(50両前後)
















休息中。




SD70とSD40では大きさに差が・・・しか〜し、SD90だとさらに大きい!






SD40も一応大型ディーゼル機関車。EF58と同等サイズ。


EF66貨物更新。ヘッドがまぶしい〜。


103出区のため引き上げ線へ。


すごい並び!


まだ甘い!私鉄軍団&横須賀。


EF81北斗星カラー。引いているのは気にしな〜い


81で26メートル車体を・・・26メートル!


EF81清掃部隊!ときどきクモヤ193も清掃に加勢する。


keisei34さんの221系奈良線編成!(「アンさん4両から始まるの多いね〜」て何回言われた?)


貨物とすれ違い。


こんな写真初めて!なんとレールにテールライトが反射してる!


よく見えませんが、フラッシュを手で隠してとりました。


個人的にはいい写真だと思います。すれ違いの瞬間。


ヨ6000。室内灯改造車。トミックスのライトを入れました。岩倉祭に来た人なら知ってると思いますが。


EF58お召し仕様。この機関車の購入ストーリーを聞いたら驚きますよ〜。


また貨物が増えました。タキ43000。


D51のカントカーブ通過シーン。


ペンネーム?Kの駅員さんの提供で撮影させていただきました。


「てつどう」と書いてある。そう切符の未印刷!しかも京成の現物!


話によると、このぐらいの長さになると捨ててしまうとか・・・

撮影場所は学校です!※これは撮影させていただいたものであります。


トミックス外ヤード。


絶対にありえないショット。


コキ106。スーパーひたち初公開。


T・M君のE501内線出区のためUPの通過待ち。


ただいま出区中。


出区完了!危なくSD40の体当たりを食らうところだった。


覆面江ノ電?!キハ110に化けてる。キハ110はT・M君のです。


UP(SP)とE501


最速DD51。一時期はなんとトミックスの500系のモーターと張り合ったほど速い!
ちなみに電子の先生はこの機関車のとりこに。それ以来その先生は、あだ名がユーロライナー先生、
DD51先生とかディーゼル先生、非電化先生と呼ばれるようになった。このDD51は10年半もの。


アメ車は事故もダイナミック!側線に入れようとしたら、一個前のポイントで勝ってに曲がった。


複線ドリフトはおろか、3線ドリフト!ポイントのコードにかからなかったら危うく42両貨物に追突するところだった。


こちらも初公開。クモヤ193。11年物の旧製品!今はリニューアルされ、クリーニング機構が省かれている。




まもなく消えるであろう113系。この爆音も聞けなくなると思うと・・・
田町電車区にE231の近郊が止まっていた。ピーキンさんと最初は東北、高崎の車だね。と、
しかし、ふと見てしまった!2階建てグリーン車が付いていたのを、東海道進出用のE231だった!
東北、高崎もグリーン車が入るのだが、東海道線を走っているのを見たと言う目撃談もH・I君から寄せられている。


113の最後も迫る中、共に走っている国鉄末期に登場した211系。これでも国鉄車である。


いったいどこにピントが?自分でもわからない。


E231系山手線。


こちらもE231の登場で危なくなった205系。しかしまだ数は多い。


先ほどの211系。


やっと撮った念願の(2週間狙ってたんですけどトラブルで)583系。81がものすごく邪魔に思えたのは初。
このEF81、北斗星カラー!田町電車区にて。


E217系。ピーキンさんも付き添いで来てくれました。




285系サンライズエクスプレス。


251系。品川通過。




ピーキンさん、別れた後いきなりこいつが。4:01発の後。




待ってる間にこんなのも・・・5〜6車線向こうだったので手振れが(泣)


ヤード前のカントカーブ後、貨物が突放し、追突。横転した貨物に221系が正面衝突。1瞬の出来事であった。


40両以上の貨物は半分が脱線。




事故復旧後、EF81の3重連!(アメ車のマネ)


今度は5重連!DD51とEF81の協調運転。(ありえない)


廃駅前通過?プラットホームがほこりまみれ。


トップスピード走行中、下りカーブで横転。貨物も巻き添えになった。


先頭車から6号車の間が全て横転した。




みなさん、くれぐれもスピードの出しすぎには気をつけましょう。






923系ドクターイエロー。


ん〜、この日は事故が耐えない。40両のワムが分割していた。1両脱線したまま走行。
止まっていたワムに引っ掛け、横転。




実際にこんなことが起こったら、復帰は難しいだろう。


帰り道〜。


東海道線7番ホームにて。


カトーとトミックスの協調運転。


罐(機関車のこと)はトミックス、貨物はカトー。


貨物がカトーカプラーのため、罐もカトーカプラー。ちなみにこの罐、旧製品。


この下2枚はとても貴重?な写真。東海道線113系には元横須賀色の1500番台が混じっているときがある。
1500番台は横須賀線終着駅である、東京駅地下ホーム乗り入れのため、不燃化対策が施された車両である。
東海道線は地下ホームではないものの、1部塗装変更されて走っている。
今回の写真は1505番 M M'ユニット、1509番 M M'の2ユニットがつながれていた。その3号車、1505番の
ユニット(2号車に)向かって一番右の席の窓の写真。


いったい何だかわからない?1500番台は元横須賀色、なんとゴムに横須賀色のクリーム色が見えている!


700系。


Skeiseiさんの罐とワム。


このキハ183、モーターとは思えないモーター音が響く。


クモハ73系パンタグラフ準備工事?


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